دنیای خودرو

واردات پورشه ، از دیروز تا امروز : پیشینه ورود محصولات پورشه به ایران ، به اوایل دهه ی چهل شمسی باز می گردد و این روند  که تا اواسط دهه ی پنجاه  توسط عده ی بسیار محدودی از افراد متمول  جامعه به صورت خود جوشانه پیگیری می شد ،  ادامه داشت ، تا اینکه  با پیروزی انقلاب و در تبعات آن وضع قوانین جدید واردات خودرو ، ورود محصولات پورشه به حیطه ی فراموشی سپرده شد . در این سی سال نیز تنها تعداد بسیار محدودی از محصولات پورشه ، آن هم به صورت گذر موقت ، در دهه ی هشتاد رد پایی از خود به جای گذاشته اند ، که خود  نیز برای دوستداران بسیار امیدوار کننده بوده است ! و حالا فقدان چندین ساله محصولات پورشه در ایران ، بالاخره عده ای کار بلد را بر آن داشت تا در قالب شرکتی ملقب به معین خودرو ، زیر چتر مهندسی کمپانی پورشه ، اقدام به واردات محصولات این خودروساز آلمانی نمایند و در این راستا ، واردات بزرگترین عضو خانواده پورشه یعنی کاین را ، خط آغاز خود برای این ماراتن مهیج قرار داده اند . در ادامه این مسیر نیز،  پورشه  باکستر با دو پیشرانه 255 و 310 اسب بخار ، کایمن با توان 320 اسب بخار و برخی تیپ های پورشه 911 از جمله ؛ GT2 با قدرت 530 اسب بخار ، در سبد محصولات ارائه شده این شرکت در ایران ، گنجانده خواهند شد . ورود پورشه پانامرا نیز که یک سدان خانوادگی با مهندسی بسیار بالا است ، از دیگر وعده های این شرکت نو ظهور می باشد .

کاین چگونه شکل گرفت ؟ تب رقابت و تنوع بالای خودروهای شاسی بلند در چندین سال اخیر ، سر انجام  در سال 2002 کمپانی پورشه را نیز فرا گرفت ، تا بر خلاف آنچه همگان از محصولات  این اسپورت ساز شهیر انتظار داشتند ، شانس خود را در این حیطه نیز به بوته ی آزمایش بگذارد . اما دیری نپایید که با فروش بیش از یکصد هزار دستگاه کاین در کمتر از دو سال ، پورشه  با افتخار از این آزمایش خطیر ، نمره قبولی گرفت و خیلی زود با وجود تمامی انتقادها ، اعتبار وصف ناپذیری برای این محصول خود بدست آورد . کاین با اصالت و تکنولوژی برتر پورشه ، رشد و نمو یافت و اکنون با پنچ تیپ : استاندارد ، S ، GTS ، توربو و توربو S ، با قدرت هر چه تمام تر خود را به بازارهای جهانی دیکته کرده است  .

خودرو امروز ، میزبان کاین : و حالا در قالب یک تست که مدتی قبل در آستانه فروش پورشه کاین ، در شیراز انجام گرفت ، شما را با این محصول متفاوت آشنا می کنیم . تا با دید باز اقدام به خرید این محصول تازه وارد نمایید .خودروی مورد نظر تیپ S  مدل 2006 است و کشور کویت نیز مبداء ورودی آن می باشد. این شما و این هم آقای خاص !

متن کامل + پوستر ، در ادامه مطلب . . .

دوستان عزیز سلام . این استون مارتین رو دیروز تو شیراز شکار کردم . همون ونتیج معروف که مدت ها تو تهران دلبری می کنه و حالا چند روزی مهمان شهر راز است . فعلا این چند تا عکس رو داشته باشید تا بعدا که باز هم در  رابطه با این خودروی اصیل  در خدمتتون باشم !

عکاس : سید فرشاد سجادیان

دوستان عزیز سلام . خوشبختانه عکسهای وبلاگ زود تر از آن چیزی که فکرش رو می کردم درست شدن . اما دومین پست جدید امروز برای جبران لطف شما به وبلاگ حقیرم ! بدون شک براتون تعجب برانگیز و شاید غیر قابل باور باشه که خودروهای گرانقیمت و  فوق العاده لوکسی همچون میباخ و یا سوپر اسپرت هایی همچون فراری انزو و لامبورگینی مورسیه لاگو رو به عنوان تاکسی ببنید . اما باور کنید افرادی هستند که به هر دلیلی حاضرند این اتومبیل های گرانقیمت رو به نشان تاکسی مزین کنند . یکی برای جلب توجه و دیگری برای مسافر کشی و امرار معاش ! اما آنچه مسلم است ، افزایش سهمیه بنزین همچون همشهری آزرا سوارم ،  بهانه ی  این افراد خوش ذوق برای این امر جالب توجه  نیست! در جایی که رانندگان محترم تاکسی در کشور ما تمام هست و نیست خود را صرف خرید یک تاکسی آن هم از نوع تاکسی های فوق العاده مدرن و مجهز داخلی می نمایند ! ، عده ای در آن سوی مرزها هیچ ابایی ندارند که  با خودروهای چند صد هزار دلاری خود در ناوگان تاکسی رانی کشورشان جولان دهند و حسرتی بس بی بها بر دل منو شما بگذارند . به ادامه مطلب سر بزنید و عکس بهترین تاکسی های دنیا را نظاره گر باشید . از میباخ و پورشه کاین تاکسی در روسیه تا فراری انزو در دبی و آئودی R8 در پالرمو ایتالیا ، همه و همه برای این پست وبلاگ دنیای خودرو گردآوری شده اند . در پایان نیز ضمن در خواست مجدد از شما بازدیدکنندگان همیشگی وبلاگ دنیای خودرو مبنی بر ارسال عکسهای خود از خودروهای خاص و گذر موقت به آدرس ایمیل farpic@yahoo.com ، جهت درج در صفحه اول این وبلاگ ، از شما عزیزان خواهشمندم با دیدن عکسهای قرار گرفته در ادامه مطلب ، اسم تاکسی مورد پسند خود را در نظرات وبلاگ درج نمایید . با تشکر فراوان

 دوستان عزیزم سلام . همانطور که در پست قبل خدمتتون عرض کردم ، متاسفانه لینک عکسهای وبلاگ  دچار مشکل شده اند . اما از آنجایی که دوست ندارم  شرمنده شما بازدیدکنندگان عزیزم باشم ، تا رفع مشکل عکسهای پست های قبل وبلاگ ، از این پس سایت دیگری را برای آپلود در نظر میگیرم تا انشالله مشکل وبلاگ رفع شود . برای این پست نیز ضمن تشکر فراوان از دوست عزیزم علی آقای گل ، دو تا عکس ایشون رو تقدیمتان می کنم . و همچنین دوست عزیزم آقای محمد فرجی نیز عکسی از دوج چارجر گذر موقت برای بنده ارسال کردند که در ادامه مطلب انتظار شما علاقه مندان را می کشد !

دوستان عزیزم سلام . مدتی قبل مطلبی رو با عنوان سامورایی ها آمدند ! که اختصاص به مقایسه دو نسل اینفینیتی FX35 در شیراز   رو  داشت ، در وبلاگ درج کردم  . در این پست ، عکسهای آن تست که در ماهنامه خودرو امروز به چاپ رسید رو یه صورت پوستر تقدیمتان می کنم . امیدوارم این عکسها را به نظرات خود مزین کنید . . .

عکاس : سید فرشاد سجادیان

دوستان و بازدیدکنندگان عزیز سلام . امیدوارم لبخند بر روی لباتون پایدار باشه . برای اولین بار قصد دارم در یک اقدام جالب که تا حالا در هیچ وبلاگ مرتبط با خودرو نمونه اش را ندیده اید ، عکسهایی که در هنگام تست و یا ردگذری از خودروهای خاص و گذرموقت تهیه کردم رو با اندازه دلخواه شما ، تقدیمتان کنم . برای این کار ، شما عزیزان ، لینک عکس موجود در وبلاگ دنیای خودرو را که تمایل به تغییر سایزش دارید ، همراه با سایز دلخواه را در نظرات  وبلاگ درج نمایید تا در کوتاه ترین زمان ممکن لینک آپلود شده عکس را با بالاترین کیفیت ممکن ، ضمیمه ی نظرتان کنم . فقط توجه داشته باشید که سایزهای پیشنهادی در اندازه معقول باشد تا کیفیت دلخواه حاصل شود . مثلا شما می توانید بسته به نوع و اندازه صفحه نمایشگرتان ، عکسی با سایز مناسب برای قرار گیری در دسکتاپ  سفارش دهید . نکته مثبت این است که شما علاوه بر دریافت عکس مورد نظر با سایز دلخواهتان ، آدرس آپلود شده ی عکس را جهت قرار دادن در وبسایت ها را در اختیار خواهید داشت . اما علاوه بر امکان بالا ، شما می توانید اسم ماشین مورد علاقه خود را در نظرات ثبت کنید تا لینک عکسهایش در سایت مختلف را به صورت یک جا در این وبلاگ در دسترستان قرار دهم . موفق باشید . . .

سلام . دوستان عزیز دیروز موستانگ ۲۰۱۰ رو برای مجله در شیراز تست کردم . .  . دوستی بنده با صاحب این خودرو و همنشینی با ایشان ، علاوه بر تست ، سبب تهیه این عکسها برای وبلاگ دنیای خودرو شد که امیدوارم نظرات ارزنده خود را زینت بخش آن ها نمایید . . .

دوستان عزیز سلام . مدتی قبل در وبلاگم مطلبی رو درج کردم مبنی بر تست کادیلاک لیموزین فرح پهلوی در شیراز ، حالا در این پست تعدادی پوستر زیبا از این اتومبیل خاص و نایاب را در وبلاگ قرار میدهم تا از دیدن آنها لذت ببرید . در ضمن برای خواندن مطلب تست این خودرو + عکس ، به لینک زیر مراجعه فرمائید .                             لطفا کلیک کنید . . .

دوستان عزیز سلام . برای این پست از وبلاگ دنیای خودرو ، عکسهای bmw 740li مدل ۲۰۰۹ را در وبلاگ قرار می دهم تا از دیدن این عکسهای زیبا که مدتی قبل در شیراز تهیه کردم لذت ببرید . شما دوستان نیز می توانید عکسهای خود را که از خودروهای گذر موقت و خاص تهیه کرده اید ، در این وبلاگ به نمایش درآورید . منتظر عکسها و نظرات شما سروران گرامی هستم . ( لطفا در هنگام save  کردن عکسها به دلیل برخی مشکلات که در آپلود عکسها پیش آمده است ،  نام آنها را تغییر دهید )

در ضمن دوست عزیزم آقای ابراهیم جلالی ، عکسهای لامبورگینی گالاردو و کوروت c۵ رو از بندرعباس برای بنده ارسال کردند ، که زینت بحش این پست از وبلاگ دنیای خودرو می باشند .

سلام دوستان . مدتی قبل هامر H2  رو درشیراز تست کردم که در این شماره ماهنامه خودرو امروز به چاپ رسید و حالا مطلب و عکسهای این تست رو در وبلاگ دنیای خودرو قرار می دهم تا شما نیز استفاده کرده و نظر خود را اعلام فرمائید . .

هامر در تسخیر چشم بادامی ها : سال1992 ، دیترویت آمریکا ، دفتر اصلی کمپانی هامر ، آن هنگام که این شرکت تابع جنرال موتورز اولین خودروی غیر نظامی خود را به بازار روانه کرد ، هرگز تصور نمیشد روزی فرا رسد که چشم بادامی های چینی بر این برند حکم فرمایی کنند . در پی ورشکستگی کمپانی شهیر جنرال موتورز در JUNE 2009 ، شرکت چینی TENGZHONG که در زمینه ی تولید ماشین آلات سنگین فعالیت دارد ، اقدام به خرید و به تملک درآوردن شرکت خودروسازی هامر کرد . اما آنچه جای امیدواری دارد اینکه ، بنابر اعلام این کمپانی آسیایی ، مقر هامر همچنان در آمریکا باقی خواهد ماند و هیچگاه عبارت MADE IN CHINA که مترادف شده با محصولی بی کیفیت و نامرغوب ، بر سر این غول ساز آمریکایی سایه نخواهد افکند .

. . . و جنرال موتورز ، H2 را آفرید : جنرال موتورز کار خود را در تاُسیسات هامر با ساخت خودروهای نظامی ملقب به هاموی ، جهت تجهیز ارتش ایالات متحده آمریکا آغاز کرد و بر مبنای همین خودروها ، نمونه غیر نظامی هاموی را با نام تجاری هامر H1 طراحی و تولید کرد . بنابر اقتضای حجمی ، H1 عملا در خیابان های شهری فاقد کاربری بوده و همین محدودیت ، متخصصان جنرال موتورز را برآن داشت تا در پاسخ به تقاضای مشتریان ، محصولی رژیم گرفته بر اساس H1 خلق کنند ! که علاوه بر قابلیت های درون شهری ، قابلیت های آفرودی را نیز تا سر حد اعلاء به ارمغان آورد . سرانجام در سال 2003 فرزند جدید هامر متولد شد . هامر H2 . خودرویی که بر خلاف انتظارها ، نه تنها در کاهش حجم بدنه پاسخ مثبتی را نشان نمی داد بلکه ارتفاع بیشتر نسبت به H1 ، این نسل را به آسمان خراشی چهار چرخ تبدیل کرده است !

هامر ، زیر ذره بین خودرو امروز : به تازگی فرصتی نصیبمان شد تا ملاقاتی فراموش نشدنی با یک دستگاه هامر H2 در شیراز داشته باشیم . خودروی مورد نظر مدل 2006 و کشور کویت نیز مبداء ورودی آن است . رو در رو شدن با این خودروی قد بلند 2903 کیلوگرمی ، آن هم زمانی که در شورلت کوروت C6 با آن ارتفاع و وزن کم ، در انتظارش نشسته ایم ، داستان جالب و دلهره آوریست !

درج متن کامل + عکس + جدول ، در ادامه مطلب . . .

سلام . این مطلب نقدی است بر سیاست حاکم بر مقوله ی خودرو در ایران . من هیچگاه قصد نداشتم  وبلاگم را به مسائل سیاسی که سالهای سال است ، دست در صنعت خودرو سازی برده ، آغشته کنم ، چون متاسفانه در کشور ما جواب انتقاد را با انتقام می دهند ! اما به عنوان کسی که ناملایمت های صنعت خودروسازی را لمس کرده و دلش برای خودروسازان و دو صد چندان برای خودرو دوستان داخلی میسوزد ، باید محترمانه عرض کنم ، سیاستی که دولت مدتهاست در حمایت از خودروسازان داخلی پیش گرفته ، کاملا اشتباه است و نه تنها صنعت خودروسازی ایران را در مسیر رو به پیشرفتی به حرکت در نمی آورد ، بلکه با این سیاست یک جانبه گرانه و سودجویانه ، علاقمندان و به قول معروف ، عشق ماشین ها را مورد ستم قرار داده است . من و امثال من که عشق به خودرو را با ذره ذره  وجودشان ستایش می کنند ،  تا کی باید چوب این فرصت هرچند بیهوده را بخورند که سالهای سال است در اختیار خودروسازان داخلی قرار می گیرد ؟ تا کی باید بر نشیمنگاه خودروهایی تکیه بزنیم که سالهای دور مراسم خاکسپاری خود را در زادگاهشان دیده اند ؟ مدتهاست که با تغییرات جزئی و بی ارزش که در نگاه خودروسازان داخلی به اندازه تولید نسلی جدید ارزش دارد ، دلمان را به این خوش کرده اند که ایران نیز در رده صادر کنندگان خودرو قرار دارد ، آن هم کشورهایی که هیچ منفعتی در مناسبات جهانی ندارند . آیا  فرصت آن نرسیده حقیقت را قبول کنیم که با تدابیر موجود ، هیچ جایی در صنعت خودروسازی جهان نداریم ؟  به عکسهای این پست که چند روز پیش در شیراز تهیه کردم و عکسهای پست قبل نگاه کنید تا تفاوت صنعت خودروسازی ما و آنهایی که با تکنولوژی به مبارزه با تمدن ما آمده اند را بار دیگر نظاره گر باشید . ما اندر پیچ و خم کوچه به دنبال کور سویی امید هستیم و آنها در بزرگراه موفقیت با سرعت سر سام آوری جولان می دهند . بنده به عنوان عضو کوچکی از جامعه خودرو دوستان و خودرو نویسان ایرانی ، نظر شخصی خود را اینگونه بیان می کنم  که : خودرو سازان داخلی هیچگاه پیشرفت نخواهند کرد ، جز آنکه تعرفه واردات خودرو تک رقمی شود . آنگاه خودروسازان محترم مجبورند برای بقای خودشان هم که شده ، دست به کاری اساسی زده تا بتوانند در بازار رقابتی سرشان را با افتخار بالا بگیرند و گرنه به حق محکوم به شکست هستند ، ولاغیر . اینکه با تعرفه گذاری بالای گمرک سعی در حمایت خودروسازان داخلی کرده اند ، یک خودخواهی جاه طلبانه بیش نیست . در این بین عده ای متمول ، برایشان هیچ فرقی نمی کند که  به فرض مثال ،  هشتاد میلیون تومان نا قابل را برای خودرویی بیست میلیونی بپردازند . آما آیا این یک ظلم بزرگ نیست در حق کسانی که عاشقانه به وادی خودرو عشق می ورزند و دریغ از یک لذت لحظه ای ؟ آیا این ظلمی نیست در حق کسانی که به ناچار در تباعات این سیاست غلط  ، رویاهای خود را به گور می برند ؟ بنده نمی خواهم صنعت خودروسازی ایران را تخریب نمایم ، ولی آیا لیاقت ما ایرانیان بیش از نیست ؟ چرا یک جوان ایرانی سقف آرزویش خرید یک پراید باشد  و همتایان عرب ما در امارات و امثالهم ، خودرویی همچون شورلت کوروت را نیز به چشم نیاورند ؟ همه ی ما به ایرانی بودنمان افتخار کرده و آن زمان که خودروهای ساخت ایران را بر بلندای جهان ببینیم ، احساس غرورمی کنیم . اما با این شیوه ی غلط که مشخص نیست چند دهه ی دیگر ما را به سر حد مقصود برساند ، باید کماکان دلمان را به خودروهایی خوش کنیم که دیگر جایی در صنعت رو به پیشرفت خودروسازی ندارند ؟ خودروهایی هم که اسم و رسمی در ایران دارند ، آن قدر گران و بی صرفه هستند که برای اکثریت قاطع ، در حد یک آرزوی دست نیافتنی ، باقی می مانند . ای کاش عشق خودرو که در جوانان ایرانی به اوج خود رسیده است ، مورد توجه قرار گیرد و به جایی برسیم که دیگر خرید جدیدترین خودروهای روز دنیا با قیمت منصفانه برای تمام قشرهای جامعه ، در حد یک رویای پوچ و تو خالی باقی نماند . به امید بلوغ و همه گرایی سیاسی ایران در تمام زمینه ها ، به خصوص در زمینه خودرو سازی و واردات خودرو . به هر حال آرزو بر جوانان عیب نیست  . منتظر نظرات ارزنده شما سروران گرامی هستم . یا حق                     برای دیدن پوسترها بر روی عکسهای این بخش کلیک کنید . . .